La bomba de aceite suministra aceite para lubricar su motor. Si la bomba de aceite está desgastada o no está girando, el motor sufrirá una pérdida de presión de aceite, lo que puede provocar daños en el motor o una falla del motor. La primera señal de problemas puede ser una luz de advertencia de baja presión de aceite, una caída en la lectura normal en el medidor de presión de aceite (si el automóvil tiene uno), o la aparición de sonidos de tictac o ruidos en el motor.
- Como regla general, la mayoría de los motores solo necesitan alrededor de 10 PSI de presión de aceite por cada 1,000 RPM de velocidad del motor.
- La presión del aceite será más alta de lo normal cuando se enciende un motor frío porque el aceite es espeso.
- La presión del aceite disminuirá gradualmente a medida que el motor se calienta y el aceite se diluye.
Por lo tanto, la presión normal de aceite en un motor caliente que viaja por la carretera es generalmente de 30 PSI a 45 PSI. Baja Presión de Aceite Si su luz de advertencia de aceite está encendida o si el indicador de presión de aceite está bajo, lo primero que debe hacer es apagar el motor, dejarlo reposar durante unos minutos y luego verificar el nivel de aceite en la varilla.
- Si el nivel de aceite está en o por debajo de la línea AGREGAR, agregue un litro de aceite para que el nivel vuelva a la marca completa.
- Agregue tanto aceite como sea necesario para elevar el nivel a la marca completa.
- Luego reinicie el motor.
- Si la luz de advertencia permanece encendida, o la lectura de presión de aceite no vuelve a subir a su rango normal, o si el ruido del motor no desaparece, es posible que tenga una bomba de aceite defectuosa.
Las otras posibilidades incluyen una unidad de envío de presión de aceite defectuosa o un problema con el circuito de la luz de advertencia de presión de aceite o el medidor de presión de aceite. Unidad de Presión de Aceite Si el motor NO está haciendo ningún ruido inusual y parece estar funcionando normalmente, y el nivel de aceite en la varilla de medición está LLENO, pero sigue recibiendo una luz de advertencia de baja presión de aceite o una lectura de indicador bajo, la falla podría ser una mala presión de aceite unidad de envió.
La unidad de envío de presión de aceite está montada en el bloque del motor. En algunas aplicaciones, hay un diafragma sensible a la presión cargado por resorte con un interruptor dentro de la unidad de envío. Este interruptor completa el circuito hacia la luz de advertencia de baja presión de aceite si la presión de aceite cae por debajo de un cierto umbral.
La unidad puede dejar de funcionar si el diafragma en el interior falla, si el interruptor se atasca, si el orificio pequeño que permite que el aceite entre en la unidad de envío se obstruye, si hay un conector de cableado suelto, corroído o roto en la unidad de envío, o si hay es una falla en el circuito de cableado entre la unidad de envío y la luz de calentamiento.
¿Por qué baja la presión del aceite de motor?
El aceite de motor es un elemento fundamental para el buen rendimiento del vehículo. Se encarga de mantener el motor bien lubricado y hacer que todas sus piezas encajen sin problema. De esta manera, se alarga la vida útil del motor y mantienes al coche en las mejores condiciones.
Un aceite de motor en buen estado es imprescindible para cualquier vehículo, y mantener la presión correcta también. Una presión más alta o más baja va a impedir que el motor ejerza su función como siempre. Es importante mantener un equilibrio en la presión del aceite de motor, y cualquier incremento o decremento en esta presión significa que algo no va bien.
En Zoilo Ríos nos adentramos en el motor del vehículo para descubrir qué significa una presión del aceite de motor baja. Si al encender el motor la presión del motor está a cero y conforme va recorriendo el motor va ganando velocidad de fluidez y presión.
¿Qué hacer si la presión de aceite está por debajo de lo normal?
Determinar si la lectura de la válvula es correcta – Si el motor muestra que la presión de aceite está por debajo de lo normal en mínimo o en rpm superiores, lo primero que debes verificar es el transmisor de presión de aceite. Para ello, será necesario un medidor de presión de aceite remoto.
¿Cómo restringir la presión de aceite?
Ruta y galera de aceite – El aceite es recogido por la bomba y enviada a través del conducto de aceite hacia el cigüeñal y el árbol de levas y los levantadores o directamente al cabezal en la cubierta del árbol de levas. El aceite entra en el cigüeñal a través de los cojinetes de bancada y sale a través de los cojinetes de biela.
